Θεσσαλονίκη 2026–2027: Από τις εξαγγελίες στην πράξη: Τα μεγάλα έργα που μπορούν να αλλάξουν τη Θεσσαλονίκη
Η Θεσσαλονίκη είναι μια πόλη που εδώ και δεκαετίες έχει μάθει να ζει με υποσχέσεις, αναβολές και χαμένα χρονοδιαγράμματα.
Μακέτες που ξεθωριάζουν, έργα που “ξεμπλοκάρουν” μόνο στα λόγια και πολίτες που ακούνε συνεχώς για μεγάλα σχέδια, χωρίς να βλέπουν αντίστοιχα αποτελέσματα στην καθημερινότητά τους.
Τα τελευταία όμως χρόνια — και ιδιαίτερα το τελευταίο διάστημα — κάτι φαίνεται να αλλάζει.
Όχι γιατί λύθηκαν όλα τα προβλήματα, αλλά γιατί υπάρχει κινητικότητα, επιμονή και διαρκής πίεση για ξεμπλοκάρισμα έργων.
Αυτό οφείλουμε να το αναγνωρίσουμε.
Ο σημερινός Δήμαρχος Θεσσαλονίκης δείχνει να έχει οργανωτική ικανότητα, επιμονή και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, στοιχεία που έλειψαν από προηγούμενες διοικήσεις. Οι συνεχείς εξαγγελίες, οι παρεμβάσεις σε πολλά μέτωπα και το “κυνηγητό” των έργων δημιουργούν — για πρώτη φορά μετά από καιρό — μια συγκρατημένη ελπίδα.
Ο απολογισμός, βεβαίως, δεν γίνεται σήμερα.
Θα γίνει στο τέλος της θητείας, όταν θα πρέπει να έχουν παραδοθεί τα έργα που σήμερα εξαγγέλλονται.
🔹 ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΚΡΙΝΟΥΝ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ
Μετρό Θεσσαλονίκης & Επέκταση Καλαμαριάς
Το Μετρό αποτελεί πλέον καθημερινότητα για χιλιάδες Θεσσαλονικείς.
Η επέκταση προς Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς, παραμένει το μεγάλο στοίχημα. Τα δοκιμαστικά δρομολόγια δείχνουν ότι βρισκόμαστε κοντά αν και ο ακριβής χρόνος παράδοσης παραμένει ακόμη ασαφής.(προβλέπεται στα μέσα του 2026)
Πλατεία Αριστοτέλους
Η ανάπλαση της Αριστοτέλους, ενταγμένη στο ΕΣΠΑ με προϋπολογισμό περίπου 26,3 εκατ. ευρώ, δεν είναι απλώς ένα αρχιτεκτονικό έργο.
Είναι δήλωση για το τι δημόσιο χώρο θέλουμε.
Η πόλη περιμένει όχι άλλες μακέτες, αλλά ένα αποτέλεσμα που θα ζει και θα αντέχει στον χρόνο. (προβλέπεται στα μέσα του 2027)
Αγίας Σοφίας – Πεζοδρόμηση έως τη Θάλασσα
Ένα έργο με ξεκάθαρο χρονοδιάγραμμα:
η μετατροπή της Αγίας Σοφίας σε ενιαίο πεζόδρομο από Τσιμισκή έως Λεωφόρο Νίκης.
Δύο νέες πλατείες, περισσότερο πράσινο και απευθείας σύνδεση με τον Θερμαϊκό.
Αν ολοκληρωθεί εντός των προβλεπόμενων 14 μηνών, θα αλλάξει ουσιαστικά την καρδιά της πόλης.
Προαστιακός Σιδηρόδρομος – Σίνδος & Αγχίαλος
Ένα έργο ζωτικής σημασίας για τη δυτική Θεσσαλονίκη.
Ο σχεδιασμός προβλέπει:
Θεσσαλονίκη – Σίνδο σε ~15 λεπτά
Θεσσαλονίκη – Αγχίαλο σε ~17 λεπτά
Ο ορίζοντας ολοκλήρωσης τοποθετείται στο 2028, με τμηματικές παραδόσεις από το 2026. Αν προχωρήσει όπως έχει σχεδιαστεί, μιλάμε για πραγματική αναβάθμιση μετακίνησης και ανάπτυξης.
Διεθνής Έκθεση Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ)
Η ανάπλαση της ΔΕΘ περνά σε νέα φάση, με εθνική χρηματοδότηση 120 εκατ. ευρώ και έμφαση αποκλειστικά από κρατική χρηματοδότηση.
στη δημιουργία μεγάλου Μητροπολιτικού Πάρκου
στη διατήρηση της ΔΕΘ στο κέντρο
στον δημόσιο χαρακτήρα του χώρου
χωρίς την κατασκευή ξενοδοχείου
Το 2026–2027 θα είναι καθοριστικά χρόνια για να φανεί αν το σχέδιο περνά από τη θεωρία στην πράξη και ίσως εγκριθεί κατόπιν δημοψηφίσματος .
Μουσείο Ολοκαυτώματος
Ένα έργο υψηλού ιστορικού και ηθικού συμβολισμού για την πόλη 8 ορόφων πολυγωνικό 9.000 τετραγωνικών μέτρων.
Υπάρχει ισχυρή πιθανότητα να παραδοθεί εντός του 2026, αποτελώντας όχι μόνο χώρο μνήμης, αλλά και διεθνές σημείο αναφοράς.
Flyover Περιφερειακής Οδού
Ένα από τα πιο δύσκολα και εμβληματικά έργα υποδομής.
Η πρόοδος έχει ξεπεράσει το 36%, με στόχο παράδοσης τον Μάιο του 2027.
Η ταλαιπωρία είναι μεγάλη, όμως το αποτέλεσμα θα κρίνει αν άξιζε η αναμονή.
Σύνδεση Λιμανιού με ΠΑΘΕ
Έργο κομβικής σημασίας για την εφοδιαστική αλυσίδα και τον ρόλο του λιμανιού ως διεθνούς κόμβου.
Η ολοκλήρωση αναμένεται σταδιακά μέσα στα επόμενα χρόνια, με ορατό ορίζοντα το 2026–2027.
Θεσσαλονίκη – Έδεσσα (Οδικός Άξονας)
Ένα έργο που αφορά ολόκληρη την Κεντρική Μακεδονία.
Ο χρονικός ορίζοντας παράδοσης τοποθετείται πιθανότατα στο 2027, με σημαντικά οφέλη για ασφάλεια και ανάπτυξη.
ΞΥΛΙΝΟ ΝΤΕΚ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΟΔΟ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΝΙΚΗΣ
Στις αρχές του 2026 αναμένεται η δημοπράτηση του ξύλινου ντεκ της παλιάς παραλίας, ενώ η υλοποίηση του αναμένεται έναν χρόνο μετά την έναρξη των εργασιών και προβλέπει 3 λωρίδες κυκλοφορίας,πεζοδρόμιο και ποδηλατόδρομο πλάτους τριών μέτρων με σύγχρονες προδιαγραφές, λωρίδα 1,8 μέτρων για άτομα με προβλήματα όρασης και το ξύλινο κατάστρωμα επί πασσάλων, πλάτους 12 μέτρων για να κινούνται οι πεζοί. Το ντεκ θα έχει μήκος 1100 μέτρα, από το λιμάνι ως τον Λευκό Πύργο.
Με ταχύ βηματισμό προχωρούν δήμος και υπουργείο Πολιτισμού την ανάπλαση της πλατείας Διοικητηρίου, που εδώ και περίπου 35 χρόνια παραμένει ανοιχτή πληγή για το κέντρο της πόλης. Αυτήν την περίοδο αναμένονται οι τελικές εγκρίσεις από το ΚΑΣ επί των παρατηρήσεων που είχαν κάνει τον περασμένο Αύγουστο. η αλήθεια είναι ότι πρόκειται για ενα δύσκολο και πολύπλοκο έργο που πιανόν να αργήσει πολύ.
Ανάπλαση Πλατείας Δημοκρατίας
Η ανάπλαση της πλατείας Δημοκρατίας εκτιμάται ότι μπορεί να δημοπρατηθεί το πρώτο εξάμηνο του 2026 διατηρώντας τους μεγάλους πλάτανους.Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο το οποίο όμως δεν είναι δύσκολο και οι οχλήσεις στην πόλη δεν θα είναι μεγάλες.
ΕΠΙΛΟΓΟΣ – ΜΕ ΕΛΠΙΔΑ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΗ
Η Θεσσαλονίκη δεν ζητά θαύματα.
Ζητά συνέπεια, χρονοδιαγράμματα και αποτελέσματα.
Οφείλουμε να δώσουμε τα εύσημα όταν υπάρχει προσπάθεια, αλλά και να κρατήσουμε ψηλά τον πήχη.
Η ελπίδα υπάρχει — και αυτό από μόνο του είναι σημαντικό για μια πόλη που έχει κουραστεί να περιμένει.
Ο τελικός απολογισμός, όμως, θα γίνει στο τέλος της θητείας.
Τότε θα κριθεί αν αυτή η περίοδος ήταν απλώς μια ακόμη φάση εξαγγελιών ή η αρχή μιας πραγματικής αλλαγής για τη Θεσσαλονίκη με ηγέτη τον Δήμαρχο κ Στέλιο Αγγελούδη.
Πηγή : Η ομάδα του GREEN THESS
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου